Variaciones en los fletes marítimos no han generado aumentos generalizados en República Dominicana

 Las recientes fluctuaciones en los costos del transporte marítimo internacional no han provocado, hasta el momento, una cadena generalizada de aumentos de precios en la República Dominicana, según explicó la Asociación Dominicana de Agentes de Carga Aérea y Marítima, ADACAM.

El presidente de la entidad, Jean Louis de Boyrie, indicó que las tensiones internacionales han producido movimientos en las tarifas de los fletes, pero el impacto sobre las operaciones marítimas dominicanas ha sido relativamente limitado.

La situación internacional, especialmente los conflictos en Medio Oriente, ha aumentado la incertidumbre sobre los costos del combustible y el transporte de mercancías. Sin embargo, las principales rutas comerciales utilizadas por la República Dominicana no atraviesan directamente las zonas más afectadas.

De acuerdo con ADACAM, esta condición ha permitido que el país mantenga sus operaciones marítimas sin retrasos significativos ni interrupciones importantes en la llegada y salida de mercancías.

El transporte aéreo muestra mayor sensibilidad

Aunque el impacto marítimo ha sido moderado, De Boyrie señaló que el transporte aéreo es más sensible a las variaciones en los precios de los combustibles.

Los ajustes en este segmento podrían reflejarse parcialmente en los costos de la paquetería, los servicios de mensajería rápida y algunas exportaciones transportadas por vía aérea, entre ellas productos agrícolas perecederos.

No obstante, el representante del sector logístico sostuvo que las variaciones registradas no han alcanzado un nivel que comprometa de manera significativa la competitividad de las exportaciones dominicanas.

Las tarifas continúan sujetas al mercado internacional

ADACAM aclaró que los agentes de carga funcionan como intermediarios dentro de la cadena logística. Por esa razón, cualquier aumento aplicado por las líneas navieras o las compañías aéreas eventualmente puede trasladarse a los clientes.

Esto significa que, aunque actualmente no se observa una cadena generalizada de alzas, los costos deben continuar bajo seguimiento, especialmente ante posibles cambios en los precios del petróleo, la disponibilidad de contenedores y la capacidad de las rutas internacionales.

Los fletes marítimos internacionales han registrado incrementos recientes. Algunas mediciones sitúan el costo promedio global de transportar un contenedor de 40 pies en niveles elevados frente a meses anteriores, debido a restricciones de capacidad, demanda estacional y tensiones geopolíticas.

Sin embargo, un aumento en los indicadores internacionales no necesariamente se refleja de manera inmediata o uniforme en todos los productos importados por la República Dominicana.

El impacto final depende de factores como el país de origen, la ruta utilizada, el tipo de mercancía, el volumen transportado, los contratos previamente negociados y el peso del flete dentro del costo total del producto.

Zonas francas mantienen su competitividad

Representantes del sector de zonas francas también consideran que las variaciones recientes no han afectado de manera determinante la competitividad del país.

El director ejecutivo del Consejo Nacional de Zonas Francas de Exportación, Johannes Marinus Kelner, explicó que los precios de los fletes han experimentado períodos de subidas y bajadas, luego de alcanzar niveles elevados en meses anteriores.

Entre las industrias más sensibles a un eventual encarecimiento del transporte se encuentra la textil, debido al volumen de mercancías movilizadas mediante contenedores y a la competencia internacional existente en ese mercado.

Un escenario que requiere seguimiento

Las declaraciones de ADACAM ofrecen tranquilidad sobre la situación inmediata, pero no descartan futuros ajustes si el conflicto internacional se prolonga o aumentan los precios de los combustibles y del transporte.

Por el momento, no existen señales de retrasos marítimos importantes ni de aumentos generalizados atribuibles exclusivamente a los fletes.

El sector logístico dominicano mantiene sus operaciones con relativa normalidad, mientras empresas, importadores y exportadores continúan observando la evolución del mercado internacional.

La situación exige prudencia: no hay razones para anticipar una escalada general de precios, pero tampoco debe ignorarse que la logística mundial permanece expuesta a cambios rápidos derivados de los conflictos geopolíticos y de la disponibilidad de transporte.